TIPPS ZUR ÜBERPRÜFUNG FÜR DEN GEBRAUCHTFAHRZEUGKAUF VON MOTORRÄDERN

(allgemein, nicht Typenbezogen / für Honda F6C Valkyrie gesondert gekennzeichnet)

Armaturen:

Funktioniert die gesamte Instrumentenbeleuchtung?

Lässt sich der Tageskilometerzähler zurückstellen?

Stimmt der Tachostand mit den Angaben des Verkäufers überein?

Lassen sich sämtliche Schalter einwandfrei bedienen?

 

Auspuff:

Original- oder Zubehördämpfer?

Besitzt der Nachrüstdämpfer eine ABE, eine EG-Betriebserlaubnis, oder ist er in die Fahrzeugpapiere eingetragen?

Sind sämtliche Verbindungsstellen der Auspuffanlage dicht? Machen sich beim Dagegenklopfen im Inneren des Dämpfers lose Teile bemerkbar?

Honda F6C Valkyrie: Sind die Endröhrchen noch dran?

 

Batterie:

Sind die Pole korrodiert?

Stimmt bei nicht wartungsfreien Batterien der Säurestand?

 

Begutachtung / TÜV:

(In Österreich: Wiederkehrende Begutachtung nach §57a):

Ist das „Pickerl“ (grüne Begutachtungsplakette, geregelter Kat weiße Plakette) aufgeklebt, unbeschädigt und noch gültig?

Ist das Begutachtungsformblatt gemäß §57a Abs. 4 KFG 1967 vorhanden? (Erforderlich bei Um- oder Wiederanmeldung!)

Sind im Gutachten eventuelle eingetragene Mängel beseitigt worden?

 

Beleuchtung:

Funktionieren alle Lampen wie Blinker, Abblend-, Fern- und Standlicht, Zusatzleuchten, Kennzeichenbeleuchtung, Rücklicht sowie die Bremsleuchte?

Honda F6C Valkyrie: falls ein Klarglasscheinwerfer verbaut ist, ist dieser eingetragen?

 

Bowdenzüge:

Auf Leichtgängigkeit prüfen.

 

Bremsbeläge:

Ist ausreichend Belagstärke vorhanden?

 

Bremsscheiben:

Sind sie stark riefig, eingelaufen, extrem verfärbt oder sogar rissig?

 

Bremssystem:

Sind die Leitungen undicht oder rissige Stellen zu erkennen?

 

Fahrzeugpapiere:

Stimmen Fahrgestell- und Motornummer mit dem Fahrzeugbrief überein?

Ist der Typenschein vorhanden?

 

Federbein:

Zeigen sich undichte Stellen?

Sind beim Ein- und Ausfedern Gurgelgeräusche zu hören?

Ist die Dämpfung ausreichend, oder wippt das Heck nach?

 

Felgen:

Laufen sie absolut rund?

Sind die Felgenhörner stark zerkratzt oder gar verbeult?

 

Füllstände von Flüssigkeiten:

Öle, Kühlerflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Kupplungsflüssigkeit, Kardanantrieb – alles korrekt?

 

Hauptständer (bei Honda F6C wenn vorhanden), Seitenständer:

Ist er verbogen? Zustand der Federn?

Steht das Motorrad stabil?

 

Kabel / Kabelführungen:

Sind alle Kabel ordnungsgemäß verlegt?

Sind Knicke in den Kabelführungen oder durchgescheuerte Isolierungen erkennbar (besonders im Lenkerbereich)?

 

Kardanantrieb:

Undichte Stellen?

 

Kettensatz:

Wie verschlissen sind Ritzel, Kettenrad und Kette?

 

Lackierung:

Ist die Lackierung gepflegt?

Sind Blasenbildung oder Roststellen erkennbar?

Lackstellen unter Abziehbildern o. ä. beachten!

 

Lenkanschlag:

Unbeschädigt oder verbogen?

 

Lenkkopflager:

Ist die Lenkung leichtgängig?

Rastet der Lenker in Geradeausstellung ein?

Knackt es bei starkem Eintauchen?

Lässt sich Spiel feststellen?

 

Lenkschloss:

Funktionstüchtig und leichtgängig?

 

Ölstand:

Füllmenge in Ordnung?

 

Ölundichtigkeiten:

Ist am Motor irgendwo Öl zu sehen?

 

Räderflucht:

Stehen Vorder- und Hinterrad bei geradem Lenker in einer Linie, oder sind sie seitlich versetzt?

 

Radlager:

Weist es übermäßig Spiel auf?

 

Reifen, Reifenzustand, Reifentyp:

Ausreichend Profiltiefe (mindestens 1,6 Millimeter) vorhanden?

Alter der Reifen, eventuelle Beschädigungen?

Stimmen die aufgezogenen Reifen mit den Fahrzeugpapieren überein?

 

Schlüssel:

Sind auch die Zweitschlüssel vorhanden? Wenn ja, passen sie?

 

Schwingenlager:

Weist es übermäßig Spiel auf?

 

Standrohre:

Dicht?

Kratzspuren oder Steinschlagschäden?

 

Tank:

Kein Rost im Inneren sichtbar?

Tankfalze intakt und nicht verrostet?

 

Umlenkhebel:

Übermäßiges Spiel?

Korrosion?

 

Unfallspuren:

Sind Spuren eines Unfalls oder durch Umfallen erkennbar? (Verkleidungsteile, Lenkerenden, Spiegel, Sturzbügel und Hebel sowie Motorseitendeckel)

 

Verkleidung:

Sturzspuren oder Risse an den Halterungen?

Geräusche beim Dagegenklopfen (lose Teile)?

 

Zubehör:

Sind Sonderzubehör wie Verkleidung, Lampen, Fußrasten, Lenkerumbauten, Stahlflexleitungen oder sonstige zulassungspflichtige Änderungen in die Papiere eingetragen?

Ist nicht zulassungsfähiges Zubehör wie z. B. Motorenbeleuchtung, keine Orig. Auspuffanlage oder Triggerwheel verbaut?

Anlassen:

Springt der Motor auch im kalten Zustand problemlos an?

 

Bremsen:

Wirkung von Vorder- und Hinterradbremse?

Pulsiert der Bremshebel aufgrund verzogener Bremsscheiben?

 

Fahrwerk:

Schaukelt das Motorrad beim Überfahren von Bodenwellen nach?

 

Geradeauslauf:

Bleibt das Fahrzeug beim Freihändigfahren in der Spur?

 

Getriebeheulen:

Dringen beim Fahren in bestimmten Gängen (meist im letzten Gang) heulende Geräusche aus dem Motor?

 

Instrumente:

Zeigen Tacho und Drehzahlmesser an?

Funktioniert die Dämpfung der Zeiger oder schlackern diese auffällig?

 

Killschalter:

Funktioniert dieser und stirbt der Motor beim Betätigen auch ab?

 

Kupplung:

Rutscht sie beim Beschleunigen im großen Gang durch (geht die Drehzahl dabei ungewöhnlich hoch)?

 

Lastwechsel:

Entfleuchen beim Gasgeben oder Gaszudrehen blaue Wölkchen aus dem Auspuff?

 

Motorlauf:

Läuft der Motor im Stand gleichmäßig rund?

 

Ölverlust:

Ist der Motor auch nach der Probefahrt noch überall dicht?

 

Schaltbarkeit:

Lassen sich alle Gänge sauber hoch- und runterschalten?

 

Seitenständerschalter:

Funktioniert der Zündunterbrecherschalter?

 

 > Kaufvertrag, am besten von einer Werkstatt oder einem Autofahrerclub besorgen (in Österreich gemäß ÖNORM V5080)

 

> Transport oder Überstellung organisieren

 

> Alle Fahrzeugpapiere (Typenschein, Fahrzeug - Gutachten, wenn noch angemeldet den Zulassungsschein)

 

> Versicherung

 

> Abmeldung, Ummeldung oder Anmeldung organisieren

 

... und viele unfallfreie Kilometer!